南京铁道职业技术学院始建于1941年,建校80多年来,学校秉承“职教救国”“扶轮报国”和“兴路强国”的理念,为轨道交通行业和区域经济社会发展培养了10万余名毕业生,被誉为培育华东地区轨道交通人才的“黄埔军校”。

1、 学校历史悠久,积淀深厚

学校是国家“双高计划”建设单位、国家优质高职院校,江苏省高水平高职院校建设单位、江苏省示范性高职院校,全国职业院校就业竞争力示范校,中国职教学会轨道交通专业委员会主任单位、全国铁道行业职业教育教学指导委员会铁道运输专业委员会主任单位,也是欧亚(太)交通高校国际联合会副主席单位、中国轨道交通应用技术人才培养联盟主席单位、欧亚交通高校高铁国际化人才培养基地。

学校前身是南京特别市立第一职业中学,1955年起更名为南京铁路运输学校,2002年升格为高等职业技术学院,2004年学校成建制由铁道部划转江苏省管理。学校是长三角地区唯一一所轨道交通高职院校,是江苏省教育厅、上海铁路局和浦口区政府三方共建的高职院校,也是轨道交通行业办学历史最长、影响力最大的高职院校之一。

2、专业“一体两翼”,协调发展

学校面向轨道交通产业和区域经济,构建了以轨道交通类专业为特色,轨道交通类、软件信息技术类、现代服务业类专业协调发展的专业体系。学校共有40多个专业,其中,有双高专业群1个,中央财政支持重点建设专业2个,国家骨干专业7个,教育部现代学徒制试点专业4个,教育部1+X证书制度试点专业25个,国家高职高专绿牌专业3个,交通运输类“全国示范点专业”2个;江苏省重点建设专业群3个,江苏省高职骨干专业5个,江苏省品牌专业2个,江苏省特色专业3个。

学校拥有国家级实训基地3个、省级实训基地4个、江苏省产教深度融合实训平台2个,其中国家级高铁综合实训基地包括两个全真的高铁车站、一条1000多米长的双线电气化线路,集成高速铁路六大系统,设备与高铁主流设备同步,线路与铁路正线连接,是全国唯一一所火车能开进校园的高校。

3、校企深度融合,协同育人

学校与上海铁路局等铁路局企业开展“2+1”订单培养,铁路局于大二学段在学生中招录“2+1”定向培养生,录用名额占铁路局招聘总计划的约20%,岗位覆盖我校所有轨道类专业和相近专业。定向培养学生在完成学校规定的课程后,第三学年由校企双方拟定教学计划共同开展安全、理论、实作培训和跟班实习。

学校继续与南京地铁、无锡地铁等地铁企业合作开展校企订单式培养,在城市轨道交通运营管理、城市轨道交通通信信号技术、城市轨道车辆应用技术、城市轨道交通供配电技术等专业招生计划中安排了部分地铁公司订单计划。凡有意从事城市轨道交通工作并被录取到上述专业的考生,进校后须参加地铁公司的选拔,符合地铁组班条件的考生编入地铁订单班,由校企双方按照“五个共同”的要求培养学生。

近年来,毕业生就业率保持在95%以上,其中协议就业率(含升学)保持在90%以上,毕业生月薪、就业适配性、就业稳定性等就业质量指标始终处于全省高职院校前列。

校对 陶善工

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